दिल्ली भारत देश की राजधानी
किसी देश की राजधानी में अगर
1. सार्वजनिक सवारी वाहनों में महिला बेखौफ (दिन हो या रात) सुरक्षित सफर ना कर सके तो आप क्या कहेंगे ?
2. अगर महिला सुरक्षा में चूक के लिए जिम्मेदार राजधानी का परिवहन विभाग हो तो आप क्या कहेंगे ?
3. महिला सुरक्षा के प्रति अगर गृह मंत्रालय सचिव कमेटी एवम् माननीय उच्च न्यायालय के द्वारा पारित आदेश को सुरक्षा मुहैया कराने की जगह राजस्व में इज़ाफा करवाने में परिवहन विभाग सम्मिलित हो तो आप क्या कहेंगे ?
4. महिलाओं की सुरक्षा के प्रति गृह मंत्रालय सचिव कमेटी एवम् माननीय उच्च न्यायालय के द्वारा पारित आदेश को पूरा करने के लिए परिवहन विभाग को सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा पैसा मिला हो और फिर भी परिवहन विभाग महिलाओं की सुरक्षा की जगह राजस्व में इज़ाफा करवाने में लगा हुआ हो तो आप क्या कहेंगे ?
जी हां, भारत देश की राजधानी दिल्ली के परिवहन विभाग द्वारा महिलाओं की सुरक्षा के लिए आए आदेशों का पालन महिलाओं को सुरक्षा मुहैया करने की जगह राजस्व में इज़ाफा करने के लिए किया। भारत सरकार के सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय से महिलाओं की सुरक्षा के प्रति “निर्भया फ्रेमवर्क के तहत एआईएस -140 मानक के अनुसार सार्वजनिक सेवा वाहनों की ट्रैकिंग और निगरानी के लिए निगरानी केन्द्र के कार्यान्वयन के लिए प्राप्त 80% पैसों के बाद भी निगरानी केन्द्र बनवाए बिना बकाया 20% को प्राप्त करने की कोशिश शुरु है। जिस सरकारी विभाग को सुरक्षा मुहैया करवाने का जिम्मा सौंपा गया हो अगर वह ही सुरक्षा मुहैया कराने की जगह राजस्व में इज़ाफा करवाने में लगा हो तो आप क्या कहेंगे ? अब हम आपकों सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के साथ दिल्ली परिवहन विभाग द्वारा ट्रैकिंग और निगरानी केन्द्र के कार्यान्वयन के लिए हुए समझोता ज्ञापन (एमओयू) की कुछ जरूरी बाते बता रहा हूं, इन्हे पढ़ने के बाद अपनी राय/ प्रतिक्रिया अवश्य व्यक्त करना की “जब रक्षक ही भक्षक बन जाए तो उसका क्या करना चाहिए
नोट:- वीएलटीडी/पैनिक बटन/सीसीटीवी कैमरे की ट्रैकिंग और निगरानी के नाम पर अरबों रुपए वाहन मालिकों से परिवहन विभाग ले चुका है और अभी भी लेना चालू है वह भी निगरानी केन्द्र बनवाए बिना
“”एमओयू का पृष्ठ 4 और 5 आपकी जानकारी हेतु””
इस एमओयू की शर्तों के अनुसार, उपरोक्त दायरे की लागत को योजना के तहत वित्त पोषण के उद्देश्य से केवल परियोजना लागत के रूप में माना जाएगा।
4. MORTH की भूमिकाएँ और जिम्मेदारियाँ
MoRTH की भूमिकाएँ और जिम्मेदारियाँ इस प्रकार होंगी:
निगरानी केंद्र की स्थापना के लिए मानक दिशानिर्देश और निर्देश प्रदान करके (राज्य/केंद्र शासित प्रदेश) को समर्थन देना
निर्भया फ्रेमवर्क के अनुसार [राज्य/केंद्र शासित प्रदेश) में निगरानी केंद्र की स्थापना के लिए धन सहायता प्रदान करना
हितधारकों के बीच समन्वय करने, परियोजना के कार्यान्वयन की निगरानी करने, डिलिवरेबल्स और कार्यान्वयन/संचालन रिपोर्ट की समीक्षा करने, भुगतान जारी करने की सिफारिश करने और उपयोग प्रमाणपत्रों के विरुद्ध भुगतान का समाधान करने के लिए DIMTS लिमिटेड के माध्यम से MoRTH में एक राष्ट्रीय पीएमयू स्थापित करें।
VAHAN के साथ एकीकरण के लिए सहायता प्रदान करना
आवश्यकताओं के अनुसार गृह मंत्रालय और अन्य विभागों के साथ समन्वय
5. (राज्य/केंद्रशासित प्रदेश) की भूमिकाएं और जिम्मेदारियां
{राज्य/केंद्र शासित प्रदेश] की भूमिकाएं और जिम्मेदारियां इस प्रकार होंगी:
योजना दिशानिर्देशों के अनुसार निगरानी केंद्र की स्थापना।
निगरानी केंद्र की स्थापना के लिए कार्यान्वयन एजेंसी की नियुक्ति।
अपने अंशदान का समय पर भुगतान सुनिश्चित करके परियोजना का समर्थन करें।
परियोजना कार्यान्वयन के लिए एक नोडल अधिकारी और एक पीआईयू नियुक्त करें। [राज्य/केंद्र शासित प्रदेश] परियोजना के कार्यान्वयन में सहायता के लिए एक पीएमसी भी नियुक्त कर सकता है। परियोजना कार्यान्वयन के संबंध में सभी पत्राचार और समन्वय के लिए नोडल अधिकारी संपर्क का एकमात्र बिंदु होगा।
सुनिश्चित करें कि निगरानी केंद्र राज्य ईआरएसएस/अन्य आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रणाली से जुड़ा हुआ है।
सुनिश्चित करें कि निगरानी केंद्र योजना दिशानिर्देशों में MoRTH द्वारा निर्दिष्ट न्यूनतम सुविधाओं का अनिवार्य रूप से अनुपालन करता है।
सीएमवीआर और एमओआरटीएच अधिसूचनाओं/दिशानिर्देशों का अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए आवश्यकतानुसार विभिन्न गतिविधियाँ करना जैसे परमिट धारकों/वीएलटी निर्माताओं/आरटीओ अधिकारियों आदि को आवश्यक आदेश/दिशा-निर्देश जारी करना।
सुनिश्चित करें कि निर्दिष्ट सार्वजनिक सेवा वाहनों का पंजीकरण/फिटनेस आरटीओ स्तर पर वाहन/[राज्य/केंद्रशासित प्रदेश] द्वारा उपयोग किए जा रहे किसी भी अन्य वाहन पंजीकरण प्रणाली में वीएलटी डिवाइस की फिटमेंट और कार्यात्मक स्थिति की जांच के बाद ही किया जाता है।
निगरानी केंद्र को वाहन/उपयोग में आने वाले किसी अन्य वाहन पंजीकरण प्रणाली के साथ एकीकृत करें।
प्रस्तावित प्रणाली का उपयोग करने के लिए क्षेत्रीय परिवहन कार्यालयों में डेस्कटॉप और इंटरनेट कनेक्टिविटी जैसे आवश्यक बुनियादी ढांचे को सुनिश्चित करें।
निगरानी केंद्र का ओ एंड एम
जब तक राज्य इस योजना के तहत निगरानी केंद्र स्थापित नहीं करता, तब तक वह MORTH दिशानिर्देशों के अनुसार किसी भी बैकएंड सिस्टम का उपयोग करके VAHAN/राज्य वाहन पंजीकरण प्रणाली के माध्यम से 1 जनवरी 2019 के बाद पंजीकृत वाहनों के लिए CMVR 125H का अनुपालन सुनिश्चित करेगा।
6. परियोजना लागत और भुगतान शर्तें
MORTH वास्तविक परियोजना लागत का (योजना के अनुसार प्रतिशत) अधिकतम रु. का भुगतान करेगा। (योजना के अनुसार राशि), रुपये की कटौती के बाद. [योजना के अनुसार राशि) आनुपातिक आधार पर एनआईसी क्लाउड, राष्ट्रीय पीएमयू और एमओआरटीएच डैशबोर्ड के लिए।
उपरोक्त कटौती के बाद MORTH शेयर का भुगतान नीचे दिए गए लक्ष्यों के अनुसार होगा:
1. मील का पत्थर भुगतान 80%
2. राज्य/संघ राज्य क्षेत्र द्वारा निगरानी केंद्र की स्थापना
3. कमीशनिंग के बाद मॉनिटरिंग सेंटर का तीन महीने तक सफल संचालन 20%
नोट: टी योजना के तहत वित्त पोषण के लिए MoRTH द्वारा जारी किए गए मंजूरी पत्र की तारीख होगी।
प्रारंभिक भुगतान MORTH द्वारा अग्रिम के रूप में जारी किया जाएगा। बाद में भुगतान एमओआरटीएच पीएमयू द्वारा जांच के बाद प्राप्त मील के पत्थर के विरुद्ध जारी किए जाएंगे।
[राज्य/केंद्र शासित प्रदेश] एक मील का पत्थर हासिल करने पर MoRTH को कार्यान्वयन/संचालन रिपोर्ट प्रस्तुत करेगा। MoRTH (राज्य/केंद्र शासित प्रदेश) से अपेक्षित कार्यान्वयन/संचालन रिपोर्ट प्राप्त होने के बाद भुगतान का अपना हिस्सा जारी करेगा।राज्य/केंद्र शासित प्रदेश 31 दिसंबर 2020 तक निगरानी केंद्र की शुरूआत सुनिश्चित करेंगे।
(राज्य/केंद्र शासित प्रदेश) से कार्यान्वयन/संचालन रिपोर्ट की जांच और समीक्षा एमओआरटीएच पीएमयू द्वारा दूसरे भुगतान जारी करने से पहले की जाएगी, जो कि निगरानी केंद्र के सफल संचालन के तीन महीने बाद उसके चालू होने के बाद जारी की जाएगी।
एमओआरटीएच में एनआईसी क्लाउड, राष्ट्रीय पीएमयू और डैशबोर्ड की लागत एमओआरटीएच द्वारा रखी जाएगी और आनुपातिक राशि को समायोजित करने के बाद (राज्य/केंद्र शासित प्रदेश) को धनराशि जारी की जाएगी।
“आपके विचार और जवाब का इन्तजार”
